Cara memperbaiki aki kering yang soak dan mati

cara memperbaiki aki kering – Menemukan cara memperbaiki aki kering yg sudah mati tentunya akan menjadi keuntungan bagi pengguna motor maupun mobil dimana sekarang ini mayoritas telah menggunakan accu type kering yg di sebut juga dengan MF Battery (Maintenance Free). Artinya, jenis aki seperti ini memang bebas perawatan karena tidak lagi memerlukan pengisian air accu maupun zuur secara wajib & berkala. Selain itu, peletakannya juga bebas ingin diposisikan tegak maupun miring tidak akan menjadi masalah.

Kelebihan menggunakan aki MF adalah lebih mampu bertahan & memiliki performa yg sangat tinggi karena memakai separator khusus & grid yg tahan terhadap korosi. Dengan harga yg sedikit lebih mahal dari jenis aki basah, makanya akan lebih baik jika kita mempelajari cara memperbaiki aki kering yg soak atau sudah lemah supaya bisa lebih berhemat. Saat ini bisa dibilang hampir seluruh peralatan elektronik mulai dari lampu emergency hingga sitem elektrikal mobil maupun motor mengaplikasikan aki MF sebagai penyimpan & penyuplai tegangan DC nya.

Sebelum memulai praktek cara memperbaiki aki kering yg tekor, supaya terlebih dahulu mempersiapkan beberapa bahan & alat utuk perlengkapannya.

  • Air aki (zuur). Pastikan kalian membeli dengan benar yaitu air yg biasanya digunakan utuk mengisi aki baru, bukan air penambah cairan aki.
  • Obeng (-) atau pencukit yg memungkinkan utuk digunakan sebagai pembuka cover bagian atas aki kering.
  • Suntikan tinta printer atau jarum suntik utuk memasukkan air zuur kedalam box aki.
  • Siapkan kain lap utuk berjaga jaga jika ada cairan yg menetes atau tumpah.

Berikutnya Tahap Cara Memperbaiki Aki Kering

  1. Pertama, siapkan aki kering yg akan diperbaiki & usahakan dibersihkan terlebih dahulu dari kotoran debu yg menempel pada bodi aki menggunakan air hangat agar kotoran bisa dengan mudah terlepas.
  2. Membuka penutup bagian atas dengan obeng minus secara paksa namun harus hati hati jangan sampai ada bagian yg robek atau pecah. Biasanya tutup merekat dengan kuat karena dari pabrik sudah di lem utuk mencegah kebocoran.
  3. Setelah terbuka, akan kalian temukan tutup kecil dari karet bulat biasanya terdapat 3 buah tutup utuk aki ukuran kecil & bisa lebih banyak utuk ukuran aki dengan ampere yg besar.
  4. Siapkan air zuur kedalam suntikan & kalian bisa mulai memasukkan cairan zuur pada setiap lubang yg ada secara hati hati dengan ukuran maksimal 1 cm di bawah lubang jangan sampai terlau penuh.
  5. Tutup kembali lubang & pastikan telah terturup dengan rapat jangan sampai ada indikasi kebocoran atau merembas.
  6. Posisikan penutup body pada kedudukan semula sampai terlihat rapi & rapat. Jika karena proses membuka yg tadinya secara paksa telah menimbulkan kelonggaran, kalian bisa memberinya lem plastic (lem tembak) utuk membantu melekatkannya secara sempurna.
  7. Aki kering sudah siap utuk dilakukan CHARGER utuk pengisian tegangan dengan cara menghubungkan pada motor atau mobil yg sudah bisa menyala (JUMPER) agar aki yg baru diperbaiki ini mendapatkan tengangan inject awal sebagai starter. Ada pilihan lain yaitu dengan melakukan pengecasan menggunakan trafo cas (Charger Transformator) utuk pengisian awal yg lebih cepat.
  8. kalian bisa melakukan pengecekan apakah aki sudah memiliki muatan tegangan, jika sudah, kalian bisa langsung memasang kembali pada mobil maupun motor yg di kehendaki kemudian lakukan starter utuk menyalakan mesin. Jika mesin telah berhasil di nyalakan, supaya dibiarkan pada posisi stationer (putaran langsam) hingga minimal 15 menit utuk menyesuaikan tegangan mengisi aki dengan stabil.

Sampai pada tahap terakhir tersebut, artinya kalian telah berhasil melakukan cara memperbaiki aki kering yg soak utuk sepeda motor atau mobil dengan mudah & tepat.

Sekedar tips apabila kalian membeli aki kering agar memperhatikan & memahami kode angka yg terdapat pada bagian atas bodi aki. Kode tersebut adalah catatan awal pengecasan aki yg diberikan oleh pabrik. Misalnya 15.9.11 berarti aki tersebut telah di cas pertama kali oleh pabrik pada tanggal 15 bulan 9 tahun 2011. Jadi dengan demikian kalian bisa mengetahui bahwa sudah berapa lama usia aki yg akan kalian beli. Jadi misalkan kalian membeli aki dengan kode yg telah melewati usia 4 bulan sejak awal pengisian, pastikan kalian melakukan pengecasan terlebih dahulu sebelum kalian gunakan, agar tegangan bisa terisi penuh secara maksimal. Semoga bermanfaat.

Penyebab Kerusakan Aki Kering

Baik aki kering maupun aki basah sebenarnya tetap memerlukan perawatan. Dimaksudkan disini adalah perawatan aki dalam masa pemakaian serta cara memperlakukannya utuk mendapatkan usia pakai yg lebih lama atau awet. Misalkan utuk motor maupun mobil, jika dalam waktu yg lama mesin jarang sekali dinyalakan, ini juga dapat menyebabkan aki cepat drop karena suply pengisian kurang maksimal. utuk menjaga agar aki lebih awet, meskipun tidak ada aktifitas berkendara, sebaiknya tetap diberikan pemanasan mesin setidaknya 2 hari sekali sekitar 15 menit.
Menjaga kebersihan aki juga akan memberikan manfaat yg baik utuk usia pakai. Dengan rajin membersihkan body serta SEL aki, akan menghindarkan dari penumpukan material (kerak) yg kemungkinan juga akan dapat menyebabkan hubungan arus pendek sehingga aki mudah soak & lekas mati.
Selalu memeriksa kondisi sekering (fuse) sebagai pengaman kelistrikan mobil & motor. Sekering ini sangat penting karena akan memberikan keamanan utuk aki jika terjadi konsleting pada rangkaian elektronik mesin juga lampu lampu kendaraan kalian – kotabaja.com

About Kota Baja 25 Articles
Kota Cilegon adalah sebuah kota di Provinsi Banten, Indonesia. Cilegon berada di ujung barat laut pulau Jawa, di tepi Selat Sunda. Kota Cilegon dikenal sebagai kota industri. Sebutan lain bagi Kota Cilegon adalah Kota Baja mengingat kota ini merupakan penghasil baja terbesar di Asia Tenggara karena sekitar 6 juta ton baja dihasilkan tiap tahunnya

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


20 − 15 =